Tingkatkan Infrastruktur di Indonesia, Tiongkok Gelontorkan Rp29,3 Triliun Tanpa Utang

Tingkatkan Infrastruktur di Indonesia, Tiongkok Gelontorkan Rp29,3 Triliun Tanpa Utang
Tingkatkan Infrastruktur di Indonesia, Tiongkok Gelontorkan Rp29,3 Triliun Tanpa Utang

JAKARTA – Pembiayaan Investasi Non-Anggaran Pemerintah (PINA) yang memfasilitasi pembiayaan infrastruktur tanpa utang dan tidak membebani APBN mencapai Rp29,3 triliun dengan melibatkan BUMN dan BUMD serta pihak swasta dalam dan luar negeri.

Menteri PPN/Bappenas Bambang Brodjonegoro mengatakan dengan posisi ini secara jelas mengubah mindset (pola pikir) bahwa membangun infrastruktur tidak hanya melalui belanja APBN. ”Jadi tidak hanya pembiayaan utang, tapi bisa dalam bentuk investasi oleh non-pemerintah,” terangnya, kemarin (14/10).

Menurut dia, pembiayaan inovatif diperlukan karena anggaran APBN terbatas dan hanya akan dialokasikan untuk infrastruktur dasar yang tidak menarik bagi investor di antaranya sanitasi, jalan perkotaan, jembatan, hingga pelabuhan perintis.

Baca Juga
Residivis di Purworejo Gasak Tiga HP Milik Pegawai Hotel

Menteri PPN menjelaskan total dana sebesar Rp29,3 triliun itu diteken dalam penandatanganan perjanjian pendahuluan atau perjanjian tahap akhir sebelum mencapai final. Penandatanganan itu melibatkan PT Jasa Marga (Persero) Tbk dengan PT China Communications Construction Indonesia (CCCI), penanam modal asing (PMA) dari Tiongkok.

Selain itu, BUMN PT Wijaya Karya (Persero) Tbk dan BUMD dari Jawa Barat yakni PT Jasa Sarana dengan PT ICDX Logistik Berikat (ILB) yang merupakan swasta dalam negeri.

Bambang menambahkan, Jasa Marga dan CCCI melakukan pendanaan dalam bentuk investasi atau saham langsung (direct equity financing) sebesar Rp23,3 triliun. “Equity bukan utang tapi penyertaan saham sehingga juga tidak membebani perusahaan Indonesia,” kata Bambang Brodjonegoro.

Anggaran tersebut, lanjut dia, digunakan untuk membiayai proyek Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang hampir 173 kilometer, salah satu ruas tol terpanjang TransJawa. Jasa Marga, kata dia, memegang mayoritas proyek tol tersebut sehingga ketika ada keuntungan, maka dividen akan dibagi hasilnya.

“Tapi yang penting Jasa Marga tidak harus mengeluarkan seluruh kemampuan keuangan untuk membiayai proyek itu sendirian, tapi dapat partner,” ujar Bambang Brodjonegoro.

Sedangkan, Wijaya Karya meneken perjanjian dengan ILB dengan nilai Rp5 triliun dan Jasa Sarana sebesar Rp1 triliun melalui skema customized supply chain financing dengan ILB.

Customized supply chain financing, kata dia, merupakan inovasi skema keuangan terbaru dari PINA untuk pembiayaan pengadaan material konstruksi. Penandatanganan perjanjian pendahuluan itu juga disaksikan Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Thomas Trikasih Lembong dan sejumlah pejabat dari Kementerian PUPR dan BUMN.

PINA merupakan unit di bawah Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/ Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN/Bappenas) yang dibentuk tahun 2017 dan berfungsi menghasilkan pembiayaan kreatif.

Hingga akhir 2018, PINA membukukan financial close sebesar Rp47 triliun mencakup 11 proyek tol, energi terbarukan, perkebunan, serat optik dan bandara. (din/fin/ful)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here